Rusya ve Ukrayna arasındaki gerilim, deniz ticaretini ciddi anlamda etkileyerek Karadeniz'e açılmayı imkansız hale getiriyor. Güvenlik riski nedeniyle bölgeye geçemeyen yüzlerce ticaret gemisi, Marmara Denizi‘nde demirlemek zorunda kalıyor. Bu durum, İstanbul'daki demirleme sahalarında adeta bir gemi parkı görüntüsü oluşturdu. Sektör temsilcileri, Ukrayna'nın Rusya bağlantılı her gemiyi hedef almasının global tedarik zincirini kırabileceği ve küresel enflasyonu artırabileceği konusunda uyarılarda bulunuyor.nn## Krizin BoyutlarınTransbosphor Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Can, Karadeniz'deki güvenlik durumunun Türk ekonomisine tehdit oluşturduğunu belirtiyor. Can, 'Marmara'daki demir sahaları doldu, gemiler açıkta bekliyor' diyerek, Türkiye'nin gemi trafik kontrol istasyonlarının güçlü bir altyapıya sahip olduğunu, ancak Karadeniz'deki sıkıntıların ticareti neredeyse tamamen durdurduğunu ifade etti. Normalde 72 saat süren geliş kontrollerinin tamamlanan gemilerin %90'ının demir sahalarının dolması yüzünden sürüklenmek zorunda kaldığına dikkat çekti.nn## Ticaretin Geleceği TehlikedenSon dört ay içinde, Ukrayna‘nın bölgedeki 206 gemiyi vurduğu ve bunlardan yaklaşık 40'ının Türk bayraklı olduğunu vurgulayan Can, bu durumun Türkiye'nin nehir tipi gemi filosunu tehdit ettiğini belirtti. Eğer süreç uzarsa, Türkiye'nin devasa nehir tipi gemi filosunun yok olma riskiyle karşı karşıya olduğunu söyledi. Ayrıca, vurulan tankerlere yönelik risklerin büyük bir çevre felaketine kapı aralayabileceğini ve navlun fiyatlarının artarak enflasyonu olumsuz etkileyeceğini de sözlerine ekledi.nn## Ekonomik EtkilernGemi trafiğindeki düşüşün, devletin Boğaz geçiş gelirlerine de yansıdığını belirten Can, geçmişte günde ortalama 200 geminin geçiş yaptığı Boğazlardan şu an sadece 30-40 geminin geçebildiğini ifade etti. Bu süreçte yıllık gelirlerin 200 milyon dolar seviyelerine gerileyeceği öngörülüyor. Çözüm önerisi olarak, geçmişte Türkiye'nin öncülüğünde kurulan Tahıl Koridoru benzeri yeni bir “Ticaret Koridoru” oluşturulması gerektiğini vurguladı. Dışişleri ve Ulaştırma Bakanlıkları'nın konuyla ilgilendiğini belirten Can, İstanbul Ticaret Odası'ndan da destek beklediklerini dile getirdi.nnBu gelişmeler, bölgedeki deniz ticaretinin geleceğini ve Türk ekonomisini doğrudan etkileyen önemli bir kriz olarak öne çıkıyor.
