Ehliyetini yeni alan sürücüler için kritik kurallar yeniden düzenlendi. 7590 sayılı Kanun, 31 Temmuz 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Düzenlemeyle ilk kez sürücü belgesi alanlar ile ehliyeti iptal edildikten sonra yeniden belge almaya hak kazananlar, belgeyi aldıkları tarihten itibaren iki yıl boyunca aday sürücü sayılacak.

Buradaki önemli ayrıntı şu: Türkiye’de “stajyer ehliyet” uygulaması tamamen yeni değil. Yeni kanun, özellikle aday sürücü belgesinin hangi durumlarda iptal edileceğini doğrudan kanun metnine taşıyarak hukuki çerçeveyi netleştirdi. TBMM görüşmelerinde de düzenlemenin Anayasa Mahkemesinin daha önce verdiği iptal kararının ardından hazırlandığı belirtildi.

Bir kez 0,20 promili geçmek yetiyor

Aday sürücüler açısından en sert kurallardan biri alkol sınırı.

Kanuna göre iki yıllık aday sürücülük sürecinde, araç türü fark etmeksizin sürücünün 0,20 promilin üzerinde alkollü araç kullandığının tespit edilmesi, aday sürücü belgesinin iptal edilmesi için yeterli olacak. Tekrar şartı bulunmuyor.

Bu nedenle yeni ehliyet alanlar için “birkaç kez yakalanırsam ehliyet gider” düşüncesi doğru değil; 0,20 promil sınırının aşılması tek başına iptal nedeni.

75 ceza puanını aşan ehliyetini kaybedecek

Aday sürücülük dönemindeki ikinci kritik sınır 75 ceza puanı.

İki yıllık dönem içerisinde toplam ceza puanının 75’i aşması halinde aday sürücü belgesi iptal edilecek. Kanun metninde sınır açık biçimde yer alıyor.

Normal sürücülere uygulanan yaptırımlardan farklı olarak aday sürücüler açısından burada sonuç geçici süreyle ehliyete el konulması değil, aday sürücü belgesinin iptali olabilecek.

Bu üç kuralı 3 kez ihlal eden de dikkat

Kanunun en fazla kafa karıştırabilecek bölümlerinden biri tekrar eden ihlaller.

7590 sayılı Kanun, Karayolları Trafik Kanunu’nun 53. maddesinin ikinci fıkrası, 74. maddesi veya 78. maddesinden herhangi birinin üç kez ihlal edilmesini de aday sürücü belgesinin iptal nedeni olarak belirledi.

Bunlar genel olarak dönüş kuralları, yayalara geçiş hakkı verilmesi ile emniyet kemeri ve benzeri koruyucu sistemlerin kullanımına ilişkin yükümlülükleri kapsıyor. Kaynak haberde de bu ihlaller aday sürücüler açısından kritik başlıklar arasında gösteriliyor.

Drift ve makas da ehliyeti yakabilir

Aday sürücü açısından yalnızca ceza puanı ve alkol önemli değil.

Kanun kapsamında normalde sürücü belgesinin geçici olarak geri alınmasını gerektiren bir ihlalin yapılması da aday sürücü belgesinin doğrudan iptal nedenleri arasında. TBMM görüşmelerinde özellikle drift ve art arda şerit değiştirerek tehlikeli biçimde “makas atma” gibi davranışların bu kapsamda değerlendirildiğine dikkat çekildi.

Ehliyet iptal edilirse süreç sil baştan

Aday sürücünün belgesi iptal edildiğinde yalnızca belirli bir süre bekleyip ehliyetini geri alması mümkün olmayacak.

Kanuna göre yeniden sürücü belgesi alabilmek için kişinin sürücü kursuna yeniden devam etmesi ve sınavlarda başarılı olarak motorlu taşıt sürücüsü sertifikası alması gerekiyor.

Kursa yeniden başlayabilmek için de psikoteknik değerlendirme ile psikiyatri uzmanı muayenesinden geçilmesi, sürücülüğe engel durum bulunmadığının belgelenmesi ve kesilmiş idari para cezalarının tamamının ödenmiş olması şart. Varsa iptal veya geri alma nedeniyle öngörülen bekleme süresinin de tamamlanması gerekiyor.

Kimler 2 yıl aday sürücü olacak?

Yeni metin iki grubu açık biçimde kapsıyor:

  • İlk kez sürücü belgesi alanlar
  • Herhangi bir nedenle ehliyeti iptal edilip yeniden sürücü belgesi almaya hak kazananlar

Her iki grup da yeni belgenin alındığı tarihten itibaren iki yıl aday sürücü statüsünde olacak.

Stajyer sürücünün ehliyeti hangi durumlarda iptal edilir?

Yeni düzenlemenin en kritik dört maddesi şöyle özetlenebilir:

75 ceza puanının aşılması: Ehliyet iptal edilir.
0,20 promilin üzerinde alkol: Tek tespitte iptal nedeni.
Belgenin geçici geri alınmasını gerektiren ağır bir ihlal: Aday ehliyeti iptal edilebilir.
Kanunda belirtilen belirli trafik kurallarından herhangi birinin üç kez ihlali: Ehliyet iptal edilir.

Düzenleme 31 Temmuz 2026’da yürürlüğe girdi. Böylece aday sürücülükte daha önce büyük ölçüde yönetmelikle düzenlenen iptal şartları artık doğrudan Karayolları Trafik Kanunu’nda yer alıyor.