Nöbetçi Eczaneler
Asar Kemer Park Projesi’nde Yatırım Miktarı Belli Oldu
Düzce Belediye Başkanı Dr. Faruk Özlü, Asar Kemer Park Projesi’nin toplam maliyetinin 84 milyon lira olduğunu duyurdu. Ayrıca, kentin şehirciliği açısından metronun gerçekleştirilmesinin mümkün olmadığını belirterek hızlı trenin Düzce’nin güney hattından geçeceği bilgisini paylaştı.
Başkana Sor Serisinde Önemli Açıklamalar
Düzce Belediyesi tarafından düzenlenen “Başkana Sor” programının yeni bölümünde, Başkan Özlü, halkın sorularını yanıtlayarak Asar Kemer Park Projesi, Millet Bahçesi, hızlı tren ve metro talepleri üzerine değerlendirmelerde bulundu.
Projenin Artan Maliyeti ve Finansmanı
Başkan Özlü, projenin başlangıcında tahmin edilen maliyetin 46 milyon lira olduğunu, ancak projede yaşanan teknik değişiklikler sonucunda bu tutarın 84 milyon liraya ulaştığını ifade etti. “Proje için başlangıçta 33 fore kazık planlandı. Fakat sahada yaşanan farklı su verimliliği sorunları nedeniyle bu sayı 113’e yükseldi” diyen Özlü, daha sonra “Maliyet artışı 38 milyon lira daha oldu. Proje İller Bankası’ndan alınan yüzde 4,5 faizli kredi ile desteklendi. Günümüzde böyle bir finansmanı sağlamak oldukça güç” şeklinde açıklamada bulundu.
Doğru İşi Yaptım, Tedirgin Olmadım
“Şehir merkezindeki parkların halka açılması konusunda tedirgin oldunuz mu?” sorusunu yanıtlayan Özlü, “Böyle bir hisse kapılmadım. Çünkü hakikaten doğru olanı yaptım” ifadelerini kullandı. “Düzce’ye kazandırdığımız meydanlarla şehir ferahladı ve oksijen deposu haline geldi. Yaptığım işten son derece memnunum” şeklinde ekledi.
Metro ve Hızlı Tren Taleplerine Cevap
Bir vatandaşın Düzce’ye hızlı tren ve metro yapılması isteğine yanıt veren Özlü, metro projelerinin yalnızca büyükşehirlerde gerçekleştirilebileceğini vurguladı. “Düzce gibi daha az nüfuslu şehirlerde metro sistemleri ekonomik olarak uygun değildir. İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirlerde metro mevcut, çünkü buraların nüfusu milyonları geçiyor. Düzce’de bu tür projelerin gerçekleştirilmesi ekonomik anlamda mümkün değil” dedi. Özlü, hızlı trenin Düzce’nin güney kıyısından geçeceğini belirtiyor, bunun sebebinin ise bölgenin coğrafi koşulları olduğunu ifade etti. “Hızlı tren projelerinde eğim oranı yüzde 2’yi geçmemelidir ve Düzce ile Bolu çevresindeki araziler bu referansı aşmaktadır” şeklinde konuştu.
Bu tür büyük ölçekli projelerin zaman alabileceğini sözlerine ekledi.
