Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Yerli ve milli sinyalizasyon sistemi ile Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu arasındaki hattımızı sinyalli hale getirerek sinyalli hat oranımızı yüzde 61’e yükselttik” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 23 yılda sinyalli hat uzunluğunu 2 bin 505 kilometreden 8 bin 419 kilometreye çıkardıklarını açıkladı. Bakan Uraloğlu, Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu arasındaki hattın sinyalli hale getirilmesi ile sinyalli hat oranının yüzde 61’e yükseldiğini belirtti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın, Aydın’da yapımı tamamlanan projelerin toplu açılış törenine katıldığı esnada Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu hattındaki yerli ve milli sinyalizasyon sistemi projesinin resmi olarak hizmete girdiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, demiryollarında emniyet, kapasite, hız ve verimlilik artışı için önemli adımlar atılacağının altını çizdi.
“Yerli ve milli demiryolu sanayisinin gelişimi için AR-GE çalışmalarına büyük önem veriyoruz”
Türkiye’nin 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı ve hızlı, 11 bin 668 kilometresi konvansiyonel olmak üzere toplam 13 bin 919 kilometrelik demiryolu ağına sahip olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, “Yerli ve milli demiryolu sanayisinin gelişimi için AR-GE çalışmalarına büyük önem veriyoruz. Bu kapsamda geliştirilen Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Sistemi, demir ağlarımızda hızla yaygınlaşıyor. Bugün sinyalizasyon projelerimizin neredeyse tamamında Türk mühendislerin katkısı bulunmakta. Yerli ve milli sinyalizasyon sistemi ile Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu arasındaki hattımızı sinyalli hale getirerek sinyalli hat oranımızı yüzde 61’e yükselttik. Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan, Aydın’da yapımı tamamlanan projelerin toplu açılış töreni çerçevesinde Ortaklar-Aydın-Denizli-Karakuyu hattındaki yerli ve milli sinyalizasyon sistemi projesini resmi olarak hizmete alacak. Bugün itibarıyla demiryollarında sinyalizasyon çalışmaları devam eden 800 kilometrelik hattın 409 kilometresi yerli ve milli sistemlerle donatılıyor. Yani projelerimizin yüzde 50’sinde Türk mühendislerin imzasını taşıyan Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Sistemi’ni kullanıyoruz” şeklinde konuştu.
“Kaynaklarımızı daha verimli kullanıyoruz”
Uraloğlu, sinyalizasyonun yalnızca emniyet sağlamakla kalmayıp, “Hem yolcu hem de yük taşımacılığında kapasitemizi büyütüyor, kaynaklarımızı daha verimli kullanıyoruz. Bu yatırımlar sayesinde demiryolu taşımacılığı daha çevreci, daha hızlı ve daha ekonomik hale geliyor. Demiryollarını Türkiye’nin geleceğine açılan stratejik bir kapı olarak görüyoruz. Sinyalizasyon sistemlerimiz sayesinde daha az kaynakla daha fazla taşıma kapasitesine ulaşabiliyoruz. Yerli mühendislerimizin geliştirdiği milli sistemlerle sadece güvenlik ve kapasite değil, çevresel sürdürülebilirlik de sağlanmakta. Bu kazanımlar, Türkiye’yi demiryolu teknolojilerinde lider konuma taşıyacaktır” ifadelerini kullandı.
